TEI, filiali i Industrive Turke të Hapësirës Ajrore (TAI) që merret me prodhimin e motorëve, po përgatitet të dorëzojë motorët prototipë të zhvilluar në vend për helikopterin Gokbey të TAI-t dhe mjetin ajror pa pilot (UAV) Bayraktar Kizilelma të kompanisë Baykar, tha për Anadolu drejtori i përgjithshëm i kompanisë.
Mahmut Faruk Aksit, duke folur në kuadër të festivalit teknologjik “TEKNOFEST Juglindje”, tha se motori “TEI-TS1400” ka arritur pjekurinë e nevojshme për fluturim, ndërsa njësitë e prodhimit në seri tashmë janë prodhuar.
Pjesa juglindore e TEKNOFEST-it, aktiviteti kryesor teknologjik, i mbrojtjes dhe aviacionit në Turqi, nisi të mërkurën në provincën Sanliurfa, duke mbledhur entuziastë të teknologjisë, investitorë të rinj dhe mijëra vizitorë deri më 14 tetor. Anadolu është partneri global i komunikimit i aktivitetit.
“Faza e ardhshme e certifikimit do të mundësojë pajisjen e Gokbey-it me motorin e prodhuar në vend dhe kalimin e tij në prodhim në seri për klientët dhe inventarët ushtarakë – kjo kërkon kohë dhe duhet të kalojmë nëpër shumë teste, pasi aktualisht rreth tetë motorë të ndryshëm po testohen paralelisht”, tha Aksit.
Ai tha se motori reaktiv “TEI-TF6000”, me prioritet të lartë, ka përfunduar gjithashtu testet operacionale dhe ka arritur gatishmërinë për fluturim, ndërsa dorëzimi te Baykar është planifikuar deri në fund të këtij viti ose në fillim të vitit të ardhshëm.
TEI synon gjithashtu që motorin e saj më të fuqishëm “TEI-TF10000” ta bëjë plotësisht operacional para fundit të vitit të ardhshëm, pas këtij dorëzimi.
Aksit vuri në dukje se kompania ka zgjeruar kapacitetet e saj inxhinierike dhe të kërkimit dhe zhvillimit (K&ZH) nga rreth 80 punonjës një dekadë më parë në afro 1.300 inxhinierë sot, ndërsa numri i përgjithshëm i punonjësve në fushën e inxhinierisë po i afrohet shifrës 2.000.
Organizata së fundmi është ristrukturuar dhe ka krijuar një njësi të veçantë, TEITECH, një divizion shtetëror që do të udhëheqë zhvillimin e mjeteve strategjike ushtarake, përfshirë motorët për projektin kombëtar të avionit luftarak të Turqisë dhe helikopterët e kategorisë së rëndë.
Aksit tha se TEI vazhdon të punojë në kontratat ekzistuese të eksportit me një vend të pazbuluar, por teknologjikisht të avancuar, ndërsa ka nisur bisedimet për shitje me një klient të dytë të huaj.
Ai vuri në dukje se motorët e aviacionit me naftë të kompanisë aktualisht përdoren nga UAV-të, përfshirë platformat Bayraktar TB3, Aksungur dhe Anka.
Sistemet e shtytjes pa pilot të TEI-t së fundmi arritën një tjetër pikë referimi, me një total prej 20.000 orësh fluturimi operacional, ndërsa kompania ka dorëzuar më shumë se 100 motorë për dronë këtë vit.
