Për alternativat do të vendoset në bashkëpunim me Shqipërinë Traseja e re nuk duhet të dëmtojë trashëgiminë kulturore-historike dhe biodiversitetin.
Zëvendëskryeministri Aleksandar Nikolloski sot njoftoi se me Shqipërinë tashmë po punohet për gjetjen e një traseje alternative për autostradën Qafë Thanë – Trebenishtë. Mirë po ecën, tha Nikolloski, edhe puna në rrugën Izvor – Ura e Garskit, ndërsa autostrada nga Tetova, e cila ka tri seksione, pritet të përfundojë për tre vjet. Deri në fund të vitit duhet të hartohet edhe ligji për brezat bregdetarë të liqeneve të Ohrit, Prespës dhe Dojranit, me të cilin, siç tha ai, do të zgjidhen problemet e deritanishme me plazhet. – Sa i përket Korridorit 8, traseja Qafë Thanë – Trebenishtë, rekomandimi është i qartë – të gjendet një trase alternative ose një tjetër, ndryshe nga ajo që ishte pjesë e marrëveshjes, dhe të diskutohet me Shqipërinë.
Ne tashmë po komunikojmë intensivisht me Republikën e Shqipërisë dhe po shqyrtojmë disa mundësi. Autostrada do të ndërtohet, nuk është më çështje nëse do të ndërtohet dhe ky është lajmi i mirë nga rekomandimet e UNESCO-s. Ajo që duhet bërë është vetëm të zgjidhet një trase e përshtatshme, në mënyrë që të mos dëmtohet as trashëgimia kulturore-historike, as biodiversiteti. Dhe ky nuk është projekti i parë në të cilin do të ndryshohet traseja.
Zëvendëskryeministri Aleksandar Nikolloski sot njoftoi se me Shqipërinë tashmë po punohet për gjetjen e një traseje alternative për autostradën Qafë Thanë – Trebenishtë. Mirë po ecën, tha Nikolloski, edhe puna në rrugën Izvor – Ura e Garskit, ndërsa autostrada nga Tetova, e cila ka tri seksione, pritet të përfundojë për tre vjet. Deri në fund të vitit duhet të hartohet edhe ligji për brezat bregdetarë të liqeneve të Ohrit, Prespës dhe Dojranit, me të cilin, siç tha ai, do të zgjidhen problemet e deritanishme me plazhet. – Sa i përket Korridorit 8, traseja Qafë Thanë – Trebenishtë, rekomandimi është i qartë – të gjendet një trase alternative ose një tjetër, ndryshe nga ajo që ishte pjesë e marrëveshjes, dhe të diskutohet me Shqipërinë.
Ne tashmë po komunikojmë intensivisht me Republikën e Shqipërisë dhe po shqyrtojmë disa mundësi. Autostrada do të ndërtohet, nuk është më çështje nëse do të ndërtohet dhe ky është lajmi i mirë nga rekomandimet e UNESCO-s. Ajo që duhet bërë është vetëm të zgjidhet një trase e përshtatshme, në mënyrë që të mos dëmtohet as trashëgimia kulturore-historike, as biodiversiteti. Dhe ky nuk është projekti i parë në të cilin do të ndryshohet traseja.
